Windows 95 en Diskettes: Nog Steeds Cruciaal voor de Amerikaanse Luchtvaart

Het klinkt als een slechte grap uit de jaren '90, maar het is de realiteit: De Amerikaanse luchtvaart draait nog steeds grotendeels op Windows 95 en diskettes. Terwijl de rest van de wereld allang is overgestapt op moderne technologie, blijft de Federal Aviation Administration (FAA) vasthouden aan systemen die ouder zijn dan veel van de piloten die ermee werken.

En dat gaat al best lang goed...

De Realiteit van Verouderde Technologie

Oude technologieën zoals Windows XP, Commodore 64 en legacy COBOL-programma's worden nog steeds gebruikt voor allerlei kritieke functies. De Amerikaanse luchtvaartautoriteit is hier een opvallend voorbeeld van. De FAA vertrouwt nog steeds op Windows 95 en diskettes voor de besturing van het luchtverkeer - hopelijk niet voor veel langer.

Volgens NPR-rapporten wil de FAA het Amerikaanse luchtvaartcontrolesysteem naar 21e-eeuwse standaarden brengen. Dit betekent dat ze afscheid gaan nemen van diskettes.

De Jaren '90 Controleren Nog Steeds de Amerikaanse Luchtvaart

Het leven van miljoenen passagiers en bemanningsleden hangt af van software en hardware uit de jaren '90. Destijds was Bill Clinton president en was Bill Gates nog steeds hoofd van Microsoft.

Volgens de FAA wordt deze verouderde technologie gebruikt in ongeveer een derde van alle luchtverkeerscontrolesystemen. Sommige van deze systemen beginnen nu pas hun levensduur te bereiken en beginnen te falen.

Recente Problemen Tonen de Urgentie Aan

Een recent voorbeeld zijn de radar- en communicatiestoringen die hebben geleid tot aanzienlijke vertragingen en annuleringen op Newark Liberty International Airport in New Jersey. Bovenop dit alles kost het onderhouden van zulke oude IT-systemen veel geld en vereist het behoorlijk specialistische kennis.

Een Ambitieus Moderniseringsplan

De Amerikaanse minister van Transport wil nu een gloednieuw luchtverkeerscontrolesysteem installeren. Tot nu toe is er geen officieel woord over de kosten, maar het zou tientallen miljarden dollars kunnen kosten. De overstap naar een modern luchtverkeerscontrolesysteem zou in vier jaar voltooid kunnen worden als alles goed gaat - maar het klinkt als een zeer ambitieus plan.

De FAA Wil Vooruitgang

De FAA streeft ernaar om de Amerikaanse luchtvaartcontrolesystemen naar 21e-eeuwse standaarden te brengen. Het is een noodzakelijke maar kostbare operatie die de veiligheid en efficiëntie van het Amerikaanse luchtruim drastisch zou moeten verbeteren.